“关闭”两年多了,曙光大桥什么时候才能被拆除?

蜀港大桥建设工地蜀港位于长江岸边,毗邻漳河,已有1500多年的历史。

自1998年以来,蜀港已被纳入宜江区发展规划,并经历了翻天覆地的变化。它可以被称为城市化的“样本”。

2013年12月,全市受到蜀岗大桥拆除和关闭公告的影响。

根据该计划,到2015年底,该项目的重建工作将完成。

春节伊始,香港再次成为公众关注的焦点。

昨日,记者就相关问题,采访了市水务局相关人士,并参观了项目施工现场。

该省最大的水利工程之一位于漳河入口处的泻湖门(桥)工程。它被称为安徽第一水利工程。

记者了解到,这是一个"二合一"的综合改造项目,包括泻湖桥和泻湖门的改造项目。

曙光大桥完全关闭和翻修已经有两年零三个月了。

在此期间,虽然有关部门也为交通机构设计了各种方案,但公众仍然普遍感到十分不便。

昨天,在项目部,副经理洪榕直接和记者谈到了项目进展缓慢的原因。

首先,桥梁的结构形式限制了其施工速度。

与传统桥梁不同,泻湖门(桥)采用门桥结合的施工方案,可以减少占地面积,节约投资。

由于门和桥的组合结构,门和桥共用一个底板(相当于基础)和下部结构。

由于南北连接线的限制,泻湖门(桥)只能位于现有的桥址,其位置不会改变。

泻湖门(桥)底板沿水流方向长68米,比现有桥梁底板长得多。由于底板是一个整体,为了保证门(桥)的安全运行,只能一次施工,不能与左右分开施工,需要较长时间。

作为全省最大的水利工程之一,蜀港大桥水闸的大小是显而易见的。

记者在现场看到,竣工的14孔闸门,每一个高13米,宽12米,从远处看是宏伟的。

漫长的汛期是影响桥梁建设的另一个因素。

“因为水闸是先建的,在过去的两年里,河道每年6月的汛期都被淹没,工程将暂停到11月。

”洪榕掰着手指说道,如果算上新进入的建筑工地获得土地所用的不到半年时间,他们实际上两年内只有半年时间来建设。

近800人赶工期的数据显示,新桥路线全长1.868公里,道路等级为一级公路和城市主干道。桥面从原来的双向四车道拓宽到双向八车道(外侧为非混合车道)。主干道设计速度为60公里/小时,辅道设计速度为30公里/小时。

“现在我们每天有近800人在前线工作。

洪榕告诉记者,新年期间,许多工人在家仅休息10天,并于8日返回工作岗位。

记者还在现场看到,目前除水闸外,大桥所有桥墩均已完工,工人们正在进行船闸扫尾工程和桥梁箱梁铺设。

新蜀港大桥将有420根巨大的预制梁。

这些梁的铺设技术不同于城市中的其他桥梁和互通式立交。

“我们称之为隐形盖梁。

桥修好后,行人看不见桥下的横梁。整座桥光秃秃的,没有突出的部分。整体效果非常好。

“钢筋绑扎、制梁、安装和铺设是连在一起的。在这里好好工作,在那里使用它。

因此,为了不影响工程进度,工人们不得不在桥上生活和吃饭,这是极其困难的。

池州人赵蔡佳是一名钢铁工人。他和他的同事每天早上6: 30工作,经常工作到晚上10点。

这孩子今年参加了高考。为了支持他的工作,他的妻子留在家里照顾孩子,他的岳母来到建筑工地为他做饭。

昨天,市水利局明确表示,蜀港大桥将于今年8月初通车,整个门桥工程将于明年5月底竣工。

为创造新景观而共同建造的桥门。泻湖门(桥)建成后会带来什么影响?记者了解到,最直接的效果是提高S321省道的通行能力。

建成后,三山区和郊野公园的居民将在市中心居住15分钟。

其次,枯水期关闸(桥)蓄水可以增加航道的水深和宽度,改善漳河的通航条件,“水面通航能力至少翻一番”,这对防洪也具有重要意义。

第三,新的泻湖门(桥)将成为城市的水景观,有效地改变目前入口两侧的混乱局面。到那时,桥面会更宽,桥的东西跨度会更大,看起来会更宏伟。

此外,潟湖门两侧将修建观景台,作为沿江风光带的第三期,与现有的滨江公园和长江南路滨江风光带相连。市民可以登上观景台观赏漳河。长江的出现将成为另一个新的风景。

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